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抗燃油的维护

来源:电力清洗 2017-07-25 15:59:18分享到:

 抗燃油维护和保养方法及措施

    要正确地进行抗燃油的维护和保养,必须深刻理解抗燃油运行规范中的酸度、粘度指数、含水量、颗粒分布、电阻率、含氯量和外观等主要技术指标的真实含义和相关关系,了解影响这些指标的关键因素和维护、保养的基本常识,掌握技术指标超标时的处理方法。

⑴注意观察抗燃油外观和颜色的变化

    通过观察抗燃油有无沉淀物及浑浊现象,是判断油品污染与否的直观依据。抗燃油颜色的变化是油质改变的综合反映。当油液出现老化、水解、沉淀等现象时,油液的颜色会变深。新油表现为浅黄色,并澄清透明,若抗燃油颜色加深,必须分析其他控制指标以便查明原因。在用滤油机对抗燃油滤油时,最初用滤油机厂家提供的橡胶管作为滤油机进出连接管,使用一段时间后发现油的颜色变深、发暗,油质变坏。究其原因是:抗燃油有溶剂效应,对橡胶品有一定的腐蚀性。改用不锈钢软管连接后则不再有此问题。由于抗燃油具有溶剂效应,因此它对管道及设备油漆同样具有侵蚀作用,在检查清洗调节部套如溢流阀、逆止阀等时,曾发生将阀体上侵蚀下来的油漆带入节流孔内而影响阀门正常性能的事例。

⑵监测抗燃油的粘度

    运动粘度是鉴别油品物理性质的一项重要指标。抗燃油的粘度指标是比较稳定的,只有当抗燃油中混入了其它液体,它的粘度才发生变化。所以说,监视抗燃油的粘度是为了监视污染。抗燃油受到污染或严重劣化及透平油的混入会使粘度变化,从而导致防火性能下降、油品浑浊、产生磷的衍生物。为此,要把好新抗燃油入库关,要经过验收合格访客入库;运行中油箱需要补加抗燃油时,应补加经检验合格的相同牌号的抗燃油并通过滤油机加注,同时要注意油口清洁并密封好。

⑶控制抗燃油的酸值

    酸值是抗燃油一项重要的化学性能指标。酸值升高表明抗燃油劣化变质或产生水解反应。高酸度导致抗燃油产生设备腐蚀、沉淀物、起泡、气液分离等问题。定期监控抗燃油的酸度总量,当酸度指标达到0108~011mgKOH/g时,投再生装置,注意要保证再生装置的性能可靠,因为硅藻土过滤器失效后会产生白色胶状物而污染油质。

⑷控制抗燃油的含水量

    抗燃油是一种三芳基磷酸酯,它比其它的矿物油易水解,尤其在一定的温度压力下,有水存在,它会逐渐水解,生成酸性的磷酸酯和酚类,并进一步缩合反应生成低分子酸和高分子老化产物,使油的酸值升高,电阻率下降。电阻率降低会加剧抗燃油系统的电化学腐蚀。

⑸防止抗燃油的颗粒污染

    抗燃油中的固体颗粒主要来源于外部污染和内部零件的磨损,包括不正确的冲洗和经常更换过滤滤芯。抗燃油中颗粒度指标过高,会引起控制元件卡涩、节流孔堵塞及加速液压元件的磨损等,油中的固体颗粒还会加快抗燃油的老化。为此采取:抗燃油供油装置加装铝合金隔离小室;加强抗燃油管理,定期对抗燃油进行取样化验,在取样方面,采用颗粒度专用取样器,这样能更准确地反应颗粒度状况,杜绝取样过程中的二次污染,注入合格新油;保持抗燃油设备的清洁,特别是抗燃油箱顶部及呼吸器的清洁,防止灰尘及杂质进入油箱;及时、定期滤油;EH系统大小修时要注意检修现场清洁,避开拆保温的场所和时间段,调节部套的检修、清理应在洁净的场所或房间内进行,清洗严格按要求使用无水乙醇和绸布;大小修对EH系统打油循环,油质验收合格后方可投运。

⑹监测抗燃油的电阻率

    电阻率是抗燃油的一项重要指标。电阻率降低是由于极性物质污染所造成,它加剧了抗燃油系统的电化学腐蚀进而引起伺服阀等调节部套损坏。电阻率下降的原因有:颗粒污染、水分含量过高、其它油品污染。要保持搞得电阻率需做到:及时更换滤芯,控制水分含量,防止其他油品污染。目前处理电阻率不合格的方法是滤油,通过滤油机的吸附剂来剔除油中的酸性物质来提高电阻率,但效果不明显。利用真空净油机与阳离子串起来一同使用,经试验能使抗燃油电阻率显著提高,油液颜色明显变清。该方法的优点是:树脂是有效的去酸材料且易取易得;质量稳定且没有可被置换的金属物;增加油液寿命;减少系统维护。

⑺保证抗燃油具有低的氯含量

    氯含量的增加会使抗燃油系统部件腐蚀加剧,损坏抗燃油系统的密封衬垫材料。用无水乙醇作为抗燃油系统专用清洗剂能有效降低抗燃油的氯含量。

⑻严格控制抗燃油温度在规定范围内

    抗燃油局部过热有可能发生氧化或热裂解,导致酸值增加或产生沉淀,增加颗粒污染。

⑼防止抗燃油泡沫特性增大

    由于抗燃油对空气的释放速度比矿物汽轮机油小1/3~1/2,油中一旦含有较多空气会影响泵的出力、加速油品老化,严重时造成假油位。作为抗燃油的一项重要指标抗泡沫特性的极限值应控制在200ml(24℃)以下。天津某电厂就曾因抗燃油抗泡沫特性突然增大发生EH油箱满油事件。

    添加消泡剂是目前最有效的改善抗燃油抗泡沫特性的办法。抗燃油测试的项目一般为:外观、运动粘度、酸值、颗粒度、闪点、水分、密度、泡沫等特性,在分析项目中,还应开展电阻率、空气释放值和含氯量的检测,并配备相应的检测仪器,使抗燃油的监督指标项目更完善,以便及时掌握抗燃油的油质变化情况,为机组的安全运行提供更可靠的保障。

    抗燃油作为汽轮机EH系统的工作介质,加强对抗燃油油质的管理,改善抗燃油的工作环境,防止抗燃油劣化,对EH系统及整个汽轮机发电机组的安全稳定运行尤为重要。

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